Suba un volcado de ECU, elija el perfil de la ECU y obtenga un archivo limpio y corregido en segundos. Hecho para talleres mecánicos con licencia y cerrajeros que manejan trabajos reales de reparación y reemplazo.
Sin software que instalar, sin dongles. Una consola web limpia que hace una sola cosa de forma excelente.
Regístrese con los detalles de su taller o cerrajería y comience a enviar pedidos de inmediato.
Elija el perfil de Renault, Dacia o PSA correspondiente de la lista admitida.
Arrastre el archivo .bin o .MPC. El archivo se valida y se registra a su llegada.
Obtenga el archivo parcheado de vuelta en segundos, con un historial vinculado a su cuenta.
Cada entrada a continuación ha sido validada con un volcado real. Si su vehículo no figura en la lista, contáctenos — regularmente se agregan nuevos perfiles.
Lectura iflash0 completa requerida — modo boot o bench. FLASH de 8 MB (MCU TC298 / TriCore). No requiere emulador. Corrección de checksum handled automáticamente.
A talleres con licencia, electricistas de automóviles y cerrajeros que realizan trabajos legítimos de reparación y reemplazo de ECU: unidades quemadas, intercambio por módulos usados y situaciones de llaves perdidas donde los datos del inmovilizador deben coincidir con los del vehículo.
Se requiere una lectura completa de iflash0, ya sea mediante modo boot o bench. Las lecturas parciales o a través de OBD no son suficientes. El tamaño máximo de archivo soportado es de 8 MB (arquitectura TriCore / MCU TC298).
No. La solución de inmovilizador desactivado (immo-off) se aplica directamente en el archivo binario, por lo que no requiere emulador. El archivo modificado se vuelve a grabar en la ECU y el inmovilizador se desactiva permanentemente a nivel de software.
El cálculo de la suma de comprobación (checksum) se gestiona de forma automática durante el procesamiento. Puede grabar el archivo de salida directamente sin necesidad de usar herramientas adicionales de checksum.
No. Cada archivo procesado está vinculado al identificador exclusivo del MCU (un ID de chip TriCore de 16 bytes). Intentar grabarlo en una ECU diferente no funcionará y puede dañar la unidad.
Marca, modelo, año y VIN (opcional). También seleccionará el perfil de ECU que coincida con su hardware. Para marcas compatibles, la lista de perfiles se filtra automáticamente para mostrar las ECUs relevantes.
Facturación por pedido a €19.99 por archivo de ECU. Sin suscripción. Aceptamos PayPal y criptomonedas (Bitcoin, Ethereum, USDT y más de 100 monedas a través de NOWPayments). Se requiere el pago antes de iniciar el procesamiento.
Cada pedido registra la cuenta, la marca de tiempo, la dirección IP de origen, los detalles del vehículo, el perfil de ECU, una firma SHA-256 del archivo cargado y la firma del archivo de salida. Los archivos binarios de la ECU se eliminan de nuestros servidores inmediatamente después de que usted descargue el resultado.
Actualmente Renault, Dacia, Peugeot, Citroën y Opel/Vauxhall en las ECUs Bosch MD1CS006, MD1CS003 y Continental SID306/SID310. Regularmente se agregan nuevos perfiles — consulte la sección de compatibilidad para ver la lista completa.
Si el motor no puede procesar su archivo (patrón no encontrado, variante no compatible), no se le cobrará nada. Recibirá un mensaje de error con orientación. Póngase en contacto con el servicio de asistencia técnica con el ID de su pedido para obtener ayuda.
Cree su cuenta, suba su archivo binario y descargue el archivo parcheado en segundos. Sin suscripción, sin compromisos.
Sin cargos si el procesamiento falla — si el patrón no se encuentra, usted no paga nada.